Gamay nga Gasoline Engine Fuel System
Ang usa ka makina nagdagan sa panguna sa hangin, mga 14 ka bahin sa hangin sa usa sa gasolina.Busa, ang trabaho sa sistema sa sugnod mao ang pagsagol una, hangin ug sugnod sa hustong proporsiyon ug dayon ihatod kini sa combustion chamber.Ang carburetor mao ang yawe nga sangkap.Gisagol niini ang sugnod ug hangin, ug sa pipila ka gagmay nga mga makina, gibutang usab niini ang fuel pump, nga nagkuha og gasolina gikan sa tangke ug gihatud kini sa carburetor.
Ang kasagaran nga gamay nga carburetor sa makina kay yano nga disenyo, yano nga mao, kung naanad ka sa mga carburetor sa awto.Kung nakahimo ka sa pag-agi sa imong agianan pinaagi sa operasyon sa makina ug ignition system, bisan pa, masabtan usab nimo ang carburetion.
Pagsugod pinaagi sa paghunahuna sa usa ka pahumot nga atomizer.Gipislit nimo ang bombilya ug migawas ang usa ka spray sa pahumot.Kung ang panaksan adunay sulud nga gasolina, makakuha ka usa ka spray nga sinagol nga hangin ug mga tinulo sa gasolina.Ang atomizer tan-awon nga yano, apan tingali wala ka maghunahuna kung giunsa kini molihok, aron ingon usa ka labi nga kaayohan sa pagkat-on bahin sa gagmay nga mga makina sa gas, masabtan usab nimo kini nga hinungdanon nga boudoir.
Uban sa atomizer, ang pagpislit sa bombilya nagpugos sa hangin pinaagi sa usa ka pinahigda nga tubo, nga gipakita sa 1-17.Naghimo kini og low-pressure zone sa ibabaw sa usa ka jet sa usa ka connecting tube nga moabot ngadto sa pahumot.Tungod kay ang hangin sa botelya sa atomizer mismo anaa sa normal nga presyur sa hangin (14.7 ka libra kada pulgadang kuwadrado sa lebel sa dagat, gamay ra sa mas taas nga mga dapit), kini nagpugos sa pahumot sa tubo paingon sa ubos nga presyur.Unya ang agos sa hangin mopunit sa mga tinulo ug ipagawas kini ingong spray.
Kini mao ang tinuod nga unsa ang usa ka carburetor mao ang tanan mahitungod sa.Apan imbes nga pahumot, ang jet niini nagdala og gasolina.Imbes nga huypon ang hangin sa tumoy sa jet pinaagi sa bombilya, ang carburetor adunay espesyal nga porma nga silindro nga gitawag ug air horn diin ang makina mag-aplay ug vacuum, sama sa 1-18.
Ang duha ka siklo nga makina naggamit sa vacuum nga gihimo sa crankcase kung ang piston motaas.Kana nga vacuum mobira pag-abli sa reed valve ug mokuha ug hangin gikan sa carburetor air horn aron makahimo ug ubos nga pressure nga lugar didto.Samtang ang hangin sa gawas nagdali sa pagsulod aron pun-on ang vacuum, nagmugna kini usa ka espesyal nga gamay nga low-pressure zone sa palibot sa tumoy sa jet, nga nagkuha og gasolina sa porma sa mga tinulo nga kini.
Gidala ngadto sa Crankcase
Ang upat ka siklo nga makina naggamit sa vacuum nga gihimo sa silindro kung ang piston nahulog.Imbis nga modagayday ngadto sa crankcase, ang air-fuel mixture moadto direkta ngadto sa cylinder sa dihang ang intake valve moabli.Gawas sa kini nga mga kalainan, ang pamaagi sa pagsuplay sa gasolina sa kini nga duha nga mga makina parehas ra.Ang agos sa hangin pinaagi sa carburetor nagtino sa gidaghanon sa air-fuel mixture nga madawat sa makina.Aron makontrol kana nga agos, adunay usa ka lingin nga plato nga gitawag og throttle, nga gibitay sa tunga sa sungay sa hangin.
Kung imong gipaandar ang kontrol sa throttle (o tunob ang pedal sa gas sa usa ka awto) imong i-pivot ang circular plate sa bertikal nga posisyon aron tugutan ang labing kadaghan nga pag-agos sa sagol sa hangin ug gasolina.
Importante usab nga masabtan kung giunsa ang pag-abut sa gasolina sa carburetor ug kung giunsa kini gisukod sa jet.Kay ang gagmay nga mga mekanismo nga naghimo niini nga mga trabaho mao ang mga yawe sa paglihok nga mga bahin sa carburetor ug ubos sa kapakyasan.Kini nga mga bahin kinahanglan nga molihok sa husto, o kung dili ang bisan hain sa duha nga mga problema mahitabo:
1) Gamay ra kaayo nga gasolina ang makasulod sa silindro, ug ang makina magutman ug mohunong.
2) O daghan kaayong gasolina ang makasulod, hinungdan nga mobaha ang makina ug mohunong.(Ang husto nga kantidad alang sa usa ka eksplosibo nga sagol anaa sa usa ka pig-ot nga range.)
Ang tangke sa sugnod nagbutang sa gasolina.Ug sa pinakasimple nga mga pag-setup kini gitaod sa ibabaw sa carburetor ug konektado niini pinaagi sa usa ka tubo.Ang gasolina modagayday pinaagi sa grabidad gikan sa tangke ngadto sa carburetor, nga adunay gamay nga panaksan nga tipigan nga igo aron mapadayon ang suplay sa makina sulod sa usa ka minuto.Kini nga sistema maayo nga magamit alang sa mga tipo sa panimalay nga mower ug blower.
Ang laing sukaranan nga disenyo, tingali ang pinakasimple, mao ang suction lift carburetor, nga gipakita sa 1-19.Kini nga carburetor gilangkuban sa usa ka jet, usa ka adjustable tapered needle nga mosulod niini (aron ma-adjust ang fuel flow), usa ka throttle, usa ka choke, usa ka air horn, ug usa o duha ka suction pipes ("fuel 'drinking straws") nga nagtuybo ngadto sa ubos. ang tangke sa gas.Ang vacuum sa carburetor air horn mosuyop og sugnod sa straw pinaagi sa jet ngadto sa air horn.
Sa daghang mga mower ug blower, bisan pa, ang gravity feed dili mahimo tungod kay ang tangke sa gas dili ma-mount nga igo nga taas, ug ang yano nga pag-alsa sa pagsuyop wala maghatag kontrol sa gasolina aron mahimo ang makina nga molihok nga maayo sa tanan nga katulin, Sa kini nga mga kaso mas komplikado nga fuel pumping ug metering system ang gigamit.Kini pareho nga gitukod sa mga carburetor sa gagmay nga mga makina nga lagmit naa nimo ang imong mower o blower.Sa chain saw, tin-aw, ang lain-laing mga anggulo sa pagtrabaho naghimo sa usa ka gravity feed system nga dili praktikal.Ug aron mahatagan ang maayong suplay sa gasolina sa ilawom sa tanan nga mga kondisyon, ang yano nga pagpataas sa pagsuyop dili usab maayo.
Ang on-carburetor pump kay usa ka piraso sa flexible plastic diin giputol ang duha ka C-shaped nga Haps nga naglihok pataas ug paubos agig tubag sa mga pulso sa vacuum sa makina.Gitabonan ug gibuksan niini ang mga agianan gikan sa tangke sa sugnod ug sa sistema sa paghatod sa sugnod sa carburetor, diin ang gasolina gisukod sa sungay sa hangin.Sa pipila ka mga carburetor, ang presyur sa crankcase ug vacuum yano nga nagpalihok sa usa ka piraso nga diaphragm, nga nagbukas ug nagpugos sa pagsira sa inlet ug outlet nga balbula nga tipo sa bola.Kini nga disenyo naglangkob sa usa ka puthaw nga bola sa usa ka espesyal nga porma nga angay nga sinulid ngadto sa agianan.Sa diha nga ang bola gibalhin sa usa ka paagi;kini nagtak-op sa agianan;sa diha nga kini gibalhin sa laing dalan, gasolina mahimo Sa unsang paagi milabay kini.
Kung ang gasolina naa sa carburetor, bisan asa sa duha nga mga pamaagi ang gigamit aron makontrol ang pagtipig ug pagsukod.Sa kadaghanan sa mga mower ug blower, gigamit ang float system, sama sa gilista sa tangke sa kasilyas.Sama sa gipakita sa l-20, ang usa ka hinged nga Hoat nga adunay nagpunting nga bukton nahulog kung ang lebel sa gasolina sa panaksan sa carburetor ubos, nga nagtugot sa usa ka tapered nga dagom nga mogawas gikan sa iyang lingkuranan, nga nagbukas sa agianan sa panaksan.Ang gasolina How's in, hinungdan nga motaas ang Kainit.Sa diha nga ang Hoat makaabot sa usa ka gitudlo nga lebel, kini magduso sa dagom balik ngadto sa iyang lingkoranan, pagpalong sa sugnod Unsaon.Ang Hoat nagsiguro sa usa ka igong suplay ug ang jet nagkuha gikan sa Hoat bowl kung gikinahanglan.
Sa mga gabas sa kadena ang Hoat systenl dili mogana, tungod kay ang chain saw gigamit sa daghang lain-laing mga anggulo nga ang Hoat dili makapugong sa panaksan sa hustong pagkapuno sa tanang panahon.Hinuon, adunay mga Hoatless nga mga disenyo nga gigamit, nga adunay usa ka diaphragm nga nagpalihok sa usa ka tapered needle valve.Sa diha nga ang crankcase nagmugna og usa ka vacmmi, kini nagdrowing sa carburetor diaphragm;kini nagmugna sa usa ka haw-ang nga nagkuha usab sa dagom gikan sa iyang lingkoranan, nga nagtugot sa sugnod sa Giunsa pinaagi sa usa ka jet ngadto sa sungay sa hangin, sa pagsagol sa nag-agos nga hangin.Sama sa gipakita sa l-21, ang diaphragms mahimong molihok sa daghang mga paagi.Tan-awa usab ang l-22 hangtod sa l-25.
Oras sa pag-post: Ene-11-2023