TWO-STROKE
Ang termino nga two-stroke cycle nagpasabot nga ang makina makahimo og power im-pulse sa matag higayon nga ang piston mopaubos.Ang silindro kasagarang adunay duha ka mga pantalan, o mga agianan, ang usa (gitawag nga intake port) nga musulod sa air-fuel mixture, ang usa aron tugotan ang nasunog nga mga gas nga mogawas sa atmospera.Kini nga mga pantalan gitabonan ug gibuksan sa piston samtang kini naglihok pataas ug paubos.
Sa diha nga ang piston molihok pataas, ang luna nga giokupar niini sa ubos nga bahin sa bloke sa makina mahimong usa ka vacuum.Ang hangin nagdali sa pagsulod aron pun-on ang haw-ang, apan sa dili pa kini makasulod, kini kinahanglan nga moagi sa usa ka atomizer nga gitawag og carburetor,
diin kini nagkuha sa mga tinulo sa gasolina.Ang hangin nagduso pag-abli sa usa ka spring metal flapper sa ibabaw sa usa ka pag-abli sa crankcase ug uban sa sugnod mosulod sa crankcase.
Sa diha nga ang piston molihok paubos, kini magduso sa duha batok sa connecting rod ug crankshaft, ug ang air-fuel mixture usab, nga adunay bahin nga pag-compress niini.Sa usa ka piho nga punto, ang piston nagbukas sa intake port.Kini nga pantalan naggikan sa
crankcase ngadto sa cylinder sa ibabaw sa piston, nga nagtugot sa compressed air fuel mixture sa crankcase nga moagos ngadto sa cylinder.
Karon atong tan-awon ang aktuwal nga siklo sa kuryente sa 1-2, sugod sa piston sa pinakaubos nga bahin sa up-and-down stroke niini sa silindro.Ang air-fuel mixture nag-agos ug nagsugod sa pagduso sa nasunog nga mga gas nga tambutso
gawas sa tambutso nga pantalan, nga wala usab tabonan.
Ang piston nagsugod sa paglihok pataas, dungan nga nagkompleto sa trabaho sa pagduso sa nasunog nga mga gas sa tambutso gikan sa tambutso nga pantalan, ug pag-compress sa air-fuel mixture sa silindro.Sa diha nga ang piston moabut sa ibabaw sa
silindro, ang piston nagtabon sa duha ka pantalan, ug ang air-fuel mixture kay compressed kaayo.Niini nga punto ang usa ka spark plug, nga gisulod sa combustion chamber, naghatag ug aligato nga makapasiga sa sagol.Kon mas dako ang gidaghanon sa compression, mas dako ang puwersa sa pagbuto, ug mas dako ang paubos nga presyur sa piston.
Ang piston gipugos paubos ug gibalhin ang puwersa pinaagi sa connecting rod ngadto sa crankshaft, nga gipaliko kini.Ang paubos nga naglihok nga piston usab nagbukas sa tambutso nga pantalan, dayon ang intake port ug gisugdan pag-usab ang
trabaho sa pag-compress sa air-fuel mixture sa crankcase, aron mapugos kini sa pagdagayday ngadto sa cylinder sa ibabaw.
Bisan tuod ang kadaghanan sa duha ka siklo nga mga makina naggamit sa flapper valve, nga gitawag og reed, sa crankcase, ang ubang mga makina wala.Sila adunay ikatulo nga pantalan, nga gitabonan ug wala tabonan sa piston, nga nagtugot sa air-fuel mixture nga moagos ngadto sa
walay sulod sa crankcase nga gihimo sa pataas nga nagalihok nga piston.Tan-awa ang 1-3.
Oras sa pag-post: Hun-30-2023